최근 완전히 새로워진 디자인으로 돌아온 2025/2026 푸조 3008을 보고 ‘이거다!’ 싶으셨나요? 마치 미래에서 온 듯한 파격적인 디자인은 분명 많은 사람의 마음을 설레게 합니다. 하지만 혹시 디자인에만 혹해서 덜컥 계약했다가, 나중에 예상치 못한 문제들로 후회하게 될까 걱정되지는 않으신가요? 실제로 많은 운전자들이 차량의 외관만 보고 구매했다가 실용성이나 유지비, 그리고 고질병 같은 현실적인 문제에 부딪히곤 합니다.
2025/2026 푸조 3008, 구매 전 반드시 확인할 4가지
- 아름다운 디자인 뒤에 숨겨진 2열 공간의 아쉬움
- 호불호 갈리는 3기통 엔진의 성능과 감성
- 수입차 오너의 현실적인 고민, AS 및 부품 수급 문제
- 알고 사야 속 편한 감가상각과 유지비
매력적인 디자인, 하지만 실용성은?
8년 만에 풀체인지 되어 돌아온 3세대 푸조 3008은 스텔란티스의 새로운 STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 패스트백 SUV 스타일을 채택해 이전 모델보다 훨씬 날렵하고 세련된 디자인을 자랑하며, 특히 ‘사자 발톱’을 형상화한 헤드램프와 리어램프는 푸조만의 정체성을 확실히 보여줍니다. 실내는 파노라믹 아이콕핏이 적용되어 21인치 커브드 디스플레이가 운전자를 감싸는 듯한 미래지향적인 분위기를 연출합니다. 아이토글 같은 독특한 인터페이스는 프랑스 감성을 물씬 풍기죠.
좁게 느껴질 수 있는 2열 공간
문제는 멋진 디자인을 위해 희생된 부분도 있다는 점입니다. 패스트백 스타일의 루프 라인은 뒷좌석의 헤드룸, 즉 머리 위 공간을 다소 답답하게 만들 수 있습니다. 키가 큰 성인이 앉았을 때 불편함을 느낄 수 있다는 평가가 있으며, 2열 시트의 리클라이닝 기능 부재도 장거리 이동 시 아쉬움으로 남을 수 있습니다. 경쟁 모델인 스포티지, 투싼과 비교했을 때 전반적인 2열 공간이 넉넉하지 않다는 의견도 있어 패밀리카로 구매를 고려한다면 2열 공간을 직접 확인해 보는 것이 필수적입니다. 트렁크 용량은 기본 588리터, 2열 폴딩 시 최대 1,663리터로 차박이나 캠핑을 즐기기에는 충분한 공간을 제공합니다.
스마트 하이브리드, 정말 만족스러울까?
신형 3008은 1.2 퓨어테크 가솔린 터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템, 그리고 6단 듀얼클러치(e-DCS6) 변속기를 결합한 ‘스마트 하이브리드’ 단일 파워트레인으로 출시되었습니다. 합산 최고출력은 145마력이며, 복합 연비는 14.6km/L로 2종 저공해차 인증을 받아 공영주차장 할인 등의 혜택을 받을 수 있습니다. 푸조에 따르면 도심 주행의 약 50%를 전기 모드로 주행할 수 있어 시내 연비 향상에 도움을 준다고 합니다.
3기통 엔진에 대한 편견과 진실
하지만 여기서 주목할 점은 바로 ‘3기통’ 엔진이라는 점입니다. 기술의 발전으로 과거에 비해 소음과 진동(NVH)이 많이 개선되었다고는 하지만, 구조적인 한계로 인해 4기통 엔진에 비해 정숙성이나 부드러움이 부족하게 느껴질 수 있다는 의견이 여전히 존재합니다. 특히 정차 시나 저속 주행에서 특유의 진동이 운전대로 전달된다는 시승기도 찾아볼 수 있습니다. 물론 경쾌한 핸들링과 코너링 성능은 푸조의 장점이지만, 주행 성능과 감성에 민감한 운전자라면 3기통 엔진의 질감이 만족스럽지 못할 수도 있습니다.
| 구분 | 2025/2026 푸조 3008 스마트 하이브리드 | 기아 스포티지 하이브리드 | 현대 투싼 하이브리드 |
|---|---|---|---|
| 엔진 | 1.2L 가솔린 터보 + 48V MHEV | 1.6L 가솔린 터보 + 풀 하이브리드 | 1.6L 가솔린 터보 + 풀 하이브리드 |
| 변속기 | 6단 DCT | 6단 자동 | 6단 자동 |
| 복합연비 | 14.6 km/L | 16.7 km/L | 16.2 km/L |
| 가격 (시작) | 4,490만 원 (알뤼르) | 3,213만 원 | 3,213만 원 |
수입차 오너의 숙명, 유지보수 문제
푸조를 포함한 프랑스 차량을 구매할 때 많은 소비자들이 우려하는 부분 중 하나는 바로 서비스(AS)와 부품 수급 문제입니다. 동급의 국산 경쟁 모델인 스포티지나 투싼, 혹은 독일 브랜드인 티구안에 비해 서비스센터의 수가 절대적으로 부족하고, 이로 인해 예약 대기가 길어질 수 있습니다. 또한, 부품 재고가 국내에 없어 해외에서 조달해야 할 경우 수리 기간이 예상보다 훨씬 길어지는 상황도 발생할 수 있습니다. 이는 차량 운행이 불가능한 상황에서 큰 불편함으로 다가올 수 있습니다.
감가상각과 중고차 가격
수입차, 특히 비독일계 브랜드의 경우 감가상각이 크다는 점도 고려해야 합니다. 신차 구매 후 시간이 지남에 따라 차량 가치가 국산차나 인기 수입차에 비해 더 빠르게 하락할 수 있습니다. 이는 나중에 중고차로 판매할 때 손해로 이어질 수 있는 부분이죠. 물론, 푸조 3008은 매력적인 디자인과 연비로 꾸준한 수요가 있지만, 구매 전에 예상 감가상각률과 중고차 시세를 미리 확인하고 장기적인 관점에서 비용을 계획하는 것이 현명합니다.
가격, 합리적인 수준일까?
신형 푸조 3008 스마트 하이브리드의 가격은 알뤼르 트림 4,490만 원, GT 트림 4,990만 원으로 책정되었습니다. 수입 SUV라는 점과 화려한 실내 디자인, 파노라믹 스크린, 픽셀 LED와 같은 고급 옵션을 고려하면 경쟁력 있는 가격이라는 평가도 있습니다. 하지만 경쟁 모델인 스포티지, 투싼 하이브리드의 최상위 트림과 비교하면 다소 높은 가격대인 것은 사실입니다. 또한, 순수 전기차 모델인 e-3008의 국내 출시일과 가격, 전기차 보조금 규모는 아직 확정되지 않았기 때문에 다양한 선택지를 염두에 두고 신중하게 접근할 필요가 있습니다.
