SUV는 너무 흔하고, 세단은 어딘가 심심하게 느껴지시나요? 남다른 스타일과 뛰어난 실용성, 두 마리 토끼를 모두 잡고 싶은데 마땅한 차가 없어 고민이신가요? 이런 고민을 한 번에 해결해 줄 매력적인 크로스오버, 2025/2026 푸조 408이 새로운 심장을 얹고 돌아왔습니다. 특히 이번 스마트 하이브리드 모델은 연비와 성능, 그리고 감성까지 모두 잡았다는 평가를 받고 있는데요. 도대체 무엇이, 어떻게 달라졌는지 속 시원하게 파헤쳐 보겠습니다.
2025/2026 푸조 408 스마트 하이브리드 핵심 변경점
- 더 똑똑해진 심장, 48V 스마트 하이브리드 시스템 탑재로 효율성 극대화
- 체감 성능 UP, 3기통 엔진의 한계를 넘어선 부드러운 주행감과 향상된 연비
- 경제성까지 겸비, 2종 저공해차 혜택으로 유지비 부담 감소
달라진 점 하나 새로운 심장, ‘스마트 하이브리드’
가장 큰 변화는 바로 파워트레인입니다. 기존 1.2 퓨어테크 가솔린 터보 엔진에 48V 리튬이온 배터리와 전기 모터를 결합한 ‘스마트 하이브리드’ 시스템이 새롭게 탑재되었습니다. 이 시스템의 핵심은 하이브리드 전용 6단 듀얼 클러치 자동변속기(e-DCS6)입니다. 변속기 내부에 전기모터가 통합된 구조로, 저속 출발이나 정체 구간에서는 전기 모터의 힘을 적극적으로 사용하여 연료 소모를 줄입니다. 특히 도심 주행 환경에서는 전체 주행 시간의 약 50%를 전기 모드로 주행할 수 있어 전기차 수준의 정숙성과 부드러운 주행감을 경험할 수 있습니다.
이러한 변화는 3기통 다운사이징 엔진에 대한 편견, 즉 진동과 소음에 대한 우려를 상당 부분 해소해 줍니다. 전기 모터가 엔진을 보조하며 부드러운 출발과 가속을 돕기 때문입니다. 덕분에 푸조 특유의 민첩한 핸들링과 코너링 성능은 유지하면서도 더욱 쾌적한 승차감을 제공합니다.
달라진 점 둘 연비와 성능, 두 마리 토끼를 잡다
새로운 스마트 하이브리드 시스템은 단순히 연비만 높이는 데 그치지 않습니다. 1.2 퓨어테크 엔진과 전기 모터가 힘을 합쳐 최고출력 145마력, 최대토크 23.5kg·m의 힘을 발휘합니다. 이는 기존 내연기관 모델보다 향상된 수치로, 일상 주행에서 충분한 가속력을 제공합니다.
가장 주목할 부분은 역시 연비입니다. 2025/2026 푸조 408 스마트 하이브리드의 공인연비는 복합 14.1km/L(도심 13.7km/L, 고속 14.7km/L)에 달합니다. 차량 감속 시에는 회생 제동 시스템이 배터리를 자동으로 충전하여 효율을 극대화합니다. 경량화된 공차중량(1,455kg) 또한 높은 실연비에 기여하는 요소입니다.
달라진 점 셋 경제적 혜택까지, 2종 저공해차 인증
푸조 408 스마트 하이브리드는 이산화탄소 배출량을 114g/km까지 낮춰 국내 2종 저공해차 인증을 획득했습니다. 덕분에 공영 주차장 요금 감면, 혼잡 통행료 할인 등 다양한 세금 혜택을 누릴 수 있어 유지비 부담을 덜 수 있습니다. 스타일리시한 수입차를 합리적인 유지비로 운영하고 싶은 분들에게는 매력적인 소식입니다.
변하지 않은 매력, 디자인과 공간
파워트레인은 새로워졌지만, 시선을 사로잡는 디자인은 그대로입니다. 세단과 SUV, 패스트백의 장점을 결합한 독창적인 크로스오버(CUV) 스타일은 여전히 푸조 408의 가장 큰 매력 포인트입니다. 사자의 송곳니를 형상화한 주간주행등과 루프 끝단의 ‘캣츠 이어(Cat’s ear)’ 디테일은 미래지향적인 느낌을 더합니다.
실내는 운전자 중심의 아이콕핏(i-Cockpit)이 적용되었습니다. 콤팩트한 스티어링 휠과 그 위로 보이는 3D 클러스터, 10인치 터치스크린은 직관적인 조작을 돕습니다. 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 기본으로 지원하며, GT 트림에는 내비게이션, 모바일 무선 충전 등의 편의 사양이 추가됩니다.
패스트백 스타일임에도 불구하고 실용성을 놓치지 않았습니다. EMP2 플랫폼을 기반으로 넉넉한 2열 공간(레그룸, 헤드룸)을 확보했으며, 트렁크 용량은 기본 536리터에서 2열 시트 폴딩 시 최대 1,611리터까지 확장되어 패밀리카로 사용하기에도 부족함이 없습니다.
트림별 제원 및 옵션 비교
2025/2026 푸조 408 스마트 하이브리드는 알뤼르(Allure)와 GT, 두 가지 트림으로 운영됩니다. 두 트림의 주요 제원과 옵션 차이는 아래 표를 통해 확인할 수 있습니다.
| 구분 | 알뤼르 (Allure) | GT |
|---|---|---|
| 가격 | 4,390만 원 | 4,890만 원 |
| 헤드램프 | Eco LED 헤드라이트 | Full LED 매트릭스 헤드라이트 |
| 계기판 | 10인치 푸조 i-Cockpit | 10인치 푸조 i-Cockpit (3D) |
| 주요 안전/편의 사양 | 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 후방 주차 보조, 열선 스티어링 휠 | Allure 사양 + 차선 유지 보조, 사각지대 충돌 알람, 360도 카메라, 핸즈프리 전동 트렁크, 나파 가죽/마사지 시트 |
| 기타 | 19인치 “Jaspe” 휠 | 19인치 “Graphite” 휠, 선루프, 앰비언트 라이트 |
총평 및 경쟁 차종
2025/2026 푸조 408 스마트 하이브리드는 독보적인 디자인에 효율적인 하이브리드 시스템을 더해 상품성을 한 단계 끌어올린 모델입니다. 특히 향상된 연비와 2종 저공해차 혜택은 경제성을 중시하는 소비자에게 크게 어필할 것으로 보입니다. 다만, 일부 오너들 사이에서 지적되었던 오토홀드의 부재는 여전히 아쉬운 부분으로 남습니다.
국내 시장에서는 르노 아르카나(XM3)나 쉐보레 트레일블레이저와 같은 쿠페형 SUV들이 경쟁 차종으로 꼽힙니다. 이들 모델과 비교했을 때 푸조 408은 프랑스차 특유의 감성적인 디자인과 핸들링 성능, 그리고 한층 진보한 하이브리드 시스템을 강점으로 내세울 수 있습니다. 서비스센터나 부품 수급에 대한 우려, 상대적으로 높은 중고차 감가 등은 구매 전 고려해야 할 단점입니다. 하지만 자신만의 개성을 표현하면서도 실용성과 효율성까지 챙기고 싶은 운전자라면 푸조 408 스마트 하이브리드는 충분히 만족스러운 선택이 될 것입니다.
