최고의 자리에 오른 당신, 성공의 상징과도 같은 롤스로이스를 꿈꾸고 계신가요? 하지만 막상 구매를 고려하면 수많은 현실적인 장벽에 부딪히게 됩니다. 과연 롤스로이스만이 유일한 해답일까요? 여기, 롤스로이스의 품격은 유지하면서도 훨씬 더 현명하고 현실적인 대안이 있습니다. 어쩌면 당신이 찾던 ‘진짜 성공의 증표’는 바로 여기에 있을지도 모릅니다.
벤츠 마이바흐 S680, 롤스로이스를 고민하던 당신을 위한 3가지 핵심
- 압도적인 가격 경쟁력과 합리적인 유지비로 경제적 부담을 덜어줍니다.
- 역사 속으로 사라질 V12 엔진의 희소성과 강력한 퍼포먼스를 소유할 수 있습니다.
- 최첨단 기술이 집약되어 단순한 이동 수단을 넘어 ‘움직이는 사무실’이자 완벽한 휴식 공간을 제공합니다.
벤츠 마이바흐 S680 가격, 정말 현실적인 대안일까?
최고급 세단을 논할 때, 가격은 가장 먼저 고려해야 할 현실적인 문제입니다. 메르세데스-마이바흐 S680은 롤스로이스 고스트나 벤틀리 플라잉스퍼와 같은 경쟁 모델과 비교했을 때, 성능과 품격 면에서 뒤지지 않으면서도 훨씬 합리적인 가격대를 제시합니다.
차량 기본 가격과 풀옵션의 세계
벤츠 마이바흐 S680 4MATIC의 기본 가격은 3억 7,360만 원부터 시작합니다. 물론 이는 시작 가격이며, 오너의 취향을 완벽하게 반영할 수 있는 다양한 옵션을 추가하면 가격은 상승합니다. 특히 ‘마누팍투어(MANUFAKTUR)’ 프로그램을 통해 세상에 단 하나뿐인 나만의 차를 만들 수 있습니다. 전용 투톤 컬러부터 최고급 나파 가죽, 피아노 래커 트림 등 상상할 수 있는 거의 모든 조합이 가능합니다.
| 구분 | 가격 | 비고 |
|---|---|---|
| 기본 시작가 | 3억 7,360만 원 | 개별소비세 3.5% 기준 |
| 주요 옵션 추가 시 | 4억 원 이상 | 마누팍투어, 투톤 컬러 등 선택 시 |
| 한정판 에디션 | 4억 2,860만 원 (에디션 100 기준) | 100주년 기념 한정 모델 |
구매 시 발생하는 추가 비용과 연간 유지비
차량 가격 외에도 취득세와 같은 초기 비용이 발생하며, 소유하는 동안에는 자동차세, 보험료, 유류비 등 연간 유지비가 꾸준히 지출됩니다. 마이바흐 S680의 V12 6.0리터 엔진을 기준으로 한 연간 자동차세는 약 155만 원 수준이며, 평균 보험료와 유류비를 포함한 연간 총 유지비는 약 907만 원으로 예상됩니다. 이는 경쟁 모델에 비해 상대적으로 합리적인 수준으로, 특히 법인 구매 시 비용 처리 및 절세 효과 측면에서 유리한 고지를 점할 수 있습니다.
롤스로이스 대신 마이바흐 S680을 선택하는 현실적인 이유 4가지
단순히 가격이 저렴하다는 이유만으로는 최고의 자리에 오른 리더들의 마음을 사로잡을 수 없습니다. 마이바흐 S680은 가격을 넘어선, 매우 현실적이고 매력적인 가치를 제공합니다.
이유 1: 비교 불가능한 가격 경쟁력과 감가상각
가장 큰 현실적인 이유는 단연 가격입니다. 롤스로이스 고스트의 시작 가격이 5억 원대부터 형성되는 것과 비교하면 마이바흐 S680의 가격은 매우 경쟁력이 있습니다. 이는 곧 초기 구매 비용의 부담을 크게 줄여주며, 남는 예산을 다른 곳에 투자할 수 있는 여력을 제공합니다. 또한, 플래그십 세단 시장에서 중고 시세와 감가율은 중요한 고려사항입니다. 마이바흐 S680은 높은 브랜드 가치와 꾸준한 수요 덕분에 비교적 안정적인 중고 시세를 유지하며 감가상각에 대한 부담을 덜어줍니다.
이유 2: 마지막 12기통 엔진의 상징성
전동화 시대의 흐름 속에서 V12 엔진은 이제 역사 속으로 사라지고 있습니다. 마이바흐 S680에 탑재된 6.0리터 V12 트윈터보 엔진은 최고출력 630마력, 최대토크 91.7kg.m라는 강력한 성능을 자랑하며, 내연기관 시대의 마지막을 장식하는 상징적인 존재입니다. 이 강력한 심장은 4MATIC 사륜구동 시스템과 만나 어떤 도로 상황에서도 안정적이고 품격 있는 주행감을 선사합니다. 단순히 빠른 차가 아니라, 압도적인 힘을 바탕으로 한 여유로움과 극강의 정숙성, 그리고 부드러운 승차감을 동시에 경험할 수 있습니다. 이는 단순한 이동을 넘어 소유의 가치를 중요하게 생각하는 오너에게 큰 만족감을 줍니다.
이유 3: 최첨단 기술의 집약체, 움직이는 사무실
마이바흐 S680의 실내는 단순한 이동 공간이 아닌, 완벽한 ‘움직이는 사무실’이자 휴식 공간입니다. 뒷좌석에 탑승하는 순간, 세상의 소음은 완벽하게 차단됩니다. IR 라미네이티드 글래스와 저소음 타이어가 외부 소음을 막아주고, 30개의 스피커가 장착된 부메스터 4D 서라운드 사운드 시스템은 돌비 애트모스 기술과 함께 콘서트홀과 같은 몰입감을 선사합니다. 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템과 MBUX 인포테인먼트 시스템은 이동 중에도 업무와 여가를 완벽하게 지원합니다. 또한, 버튼 하나로 등받이가 최대 43.5도까지 눕혀지는 이그제큐티브 시트와 리클라이닝 기능, 쇼퍼 패키지는 최상의 안락함을 제공합니다.
탑승자를 위한 하이테크 편의 기능
- 에어매틱 서스펜션: 노면 상태를 미리 파악하여 최적의 승차감을 제공합니다.
- 리어 액슬 스티어링: 뒷바퀴가 조향되어 좁은 길에서의 유턴이나 주차 시 대형 세단이라고 믿기 힘든 민첩함을 보여줍니다.
- 뒷좌석 컴포트 도어: 경사진 곳에서도 버튼 하나로 문을 손쉽게 여닫을 수 있습니다.
- 에너자이징 패키지: 탑승자의 기분과 상태에 맞춰 실내 조명, 온도, 음악, 마사지 기능 등을 통합적으로 제어하여 최상의 컨디션을 유지시켜 줍니다.
이유 4: 쇼퍼드리븐과 오너드리븐의 완벽한 조화
롤스로이스가 뒷좌석 승객을 위한 ‘쇼퍼드리븐’ 성향이 매우 강한 반면, 마이바흐 S680은 뒷좌석의 편안함은 물론 운전의 즐거움까지 놓치지 않은 ‘오너드리븐’의 매력을 겸비하고 있습니다. 이는 CEO나 회장님 차로 불리며 의전 차량으로 사용되면서도, 때로는 오너가 직접 운전대를 잡고 V12 엔진의 강력한 성능을 만끽하고 싶을 때 완벽한 만족감을 선사한다는 의미입니다. 냉장고에 보관된 시원한 음료를 마시며 휴식을 취하는 쇼퍼드리븐의 경험과, 리어 액슬 스티어링의 도움을 받아 와인딩 로드를 경쾌하게 달리는 오너드리븐의 경험 모두를 하나의 차에서 누릴 수 있는 것입니다.
구매 전 반드시 확인해야 할 사항들
마이바흐 S680 구매를 결정했다면, 몇 가지 추가적으로 고려해야 할 점들이 있습니다. 바로 나만의 차를 만드는 과정과 출고 대기 시간, 그리고 차량 관리 계획입니다.
나만의 마이바흐 만들기: MANUFAKTUR
앞서 언급했듯, 벤츠의 개인 맞춤형 제작 프로그램인 ‘마누팍투어(MANUFAKTUR)’를 통해 세상에 단 하나뿐인 특별한 마이바흐를 만들 수 있습니다. 하이테크 실버, 노틱 블루, 크리스탈 화이트와 같은 매력적인 외장 컬러 조합부터 실내 가죽 색상과 트림까지, 수많은 옵션 조합을 통해 오너의 개성을 완벽하게 표현할 수 있습니다. 다만, 어떤 옵션을 선택하는지에 따라 차량 가격과 출고 대기 기간이 달라질 수 있으므로 신중한 선택이 필요합니다.
출고 대기와 한정판 모델
마이바흐 S680은 주문 제작 방식에 가까워 계약 후 출고까지 상당한 시간이 소요될 수 있습니다. 정확한 출고 대기 기간은 계약 시점의 생산 상황과 선택한 옵션에 따라 달라지므로, 구매 계획이 있다면 미리 전시장에 문의하여 상담을 받아보는 것이 좋습니다. 또한, ‘에디션 100’이나 ‘오뜨 부아튀르’와 같은 한정판 모델이 출시되기도 하는데, 이는 마이바흐의 희소성과 특별한 가치를 더욱 높여주는 요소입니다.
