2025/2026 아우디 A4(이제 A5로 불릴 예정) 풀체인지를 بفارغ الصبر 기다리고 계신가요? 완전히 새로워진 디자인과 PPC 플랫폼 기반의 뛰어난 주행 성능에 대한 기대로 부풀어 있을 겁니다. 하지만 화려한 모습 뒤에 숨겨진, 오너들이 지적하는 치명적인 단점들이 있다는 사실, 알고 계셨나요? 막상 큰마음 먹고 출고했는데 예상치 못한 문제들로 후회하는 일은 없어야겠죠. 그래서 준비했습니다. 예비 오너라면 반드시 알아야 할 신형 아우디 A4의 치명적인 단점 3가지를 낱낱이 파헤쳐 드립니다.
2025/2026 아우디 A4(A5) 구매 전 필독 사항
- 모델명 변경으로 인한 혼란과 이로 인한 중고차 감가 가능성
- 호불호가 갈리는 터치 중심의 인포테인먼트 시스템과 잔고장 문제
- 경쟁 모델 대비 부족한 뒷좌석 공간과 패밀리카로서의 한계
모델명 변경, 단순한 이름 바꾸기 그 이상의 문제
가장 먼저 짚고 넘어가야 할 부분은 바로 ‘모델명 변경’입니다. 아우디는 앞으로 내연기관 모델은 홀수, 전기차 모델은 짝수 넘버링을 사용하기로 하면서 기존의 A4가 A5로 이름이 바뀌게 되었습니다. 이는 단순히 이름만 바뀌는 것이 아니라, 오랜 기간 ‘아우디 A4’라는 이름이 쌓아온 브랜드 가치와 헤리티지를 한순간에 잃게 될 수도 있다는 우려를 낳고 있습니다. 소비자 입장에서는 익숙한 A4 대신 A5라는 새로운 이름을 받아들여야 하는 혼란을 겪을 수밖에 없습니다. 이는 장기적으로 중고차 시장에서 감가에 불리한 요소로 작용할 가능성이 큽니다.
경쟁 모델 대비 가격 경쟁력, 과연?
신형 아우디 A4(A5)는 새로운 PPC(Premium Platform Combustion) 플랫폼을 기반으로 제작되어 차량 크기가 이전 모델보다 커졌습니다. 특히 휠베이스가 길어져 실내 공간, 특히 뒷좌석 거주성이 개선될 것으로 기대됩니다. 하지만 이러한 변화는 필연적으로 가격 인상으로 이어질 수밖에 없습니다. 경쟁 모델인 BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스, 제네시스 G70 등 쟁쟁한 모델들이 버티고 있는 시장에서 과연 신형 A4(A5)가 납득할 만한 가격 경쟁력을 보여줄 수 있을지는 의문입니다. 풀체인지 초기에는 프로모션이나 할인이 거의 없을 것을 고려하면, ‘가성비’를 중시하는 소비자에게는 부담스러운 선택이 될 수 있습니다.
| 모델 | 예상 시작 가격 | 주요 특징 |
|---|---|---|
| 2025/2026 아우디 A5 (A4 풀체인지) | 약 6,000만 원대 후반 예상 | PPC 플랫폼, 모델명 변경, 디지털 스테이지 |
| BMW 3시리즈 | 5,000만 원대 중반부터 | 스포티한 주행 성능, 운전의 재미 강조 |
| 벤츠 C클래스 | 6,000만 원대 초반부터 | 고급스러운 실내 디자인, 편안한 승차감 |
| 제네시스 G70 | 4,000만 원대 후반부터 | 강력한 동력 성능, 국산 프리미엄 세단 |
호불호 갈리는 MMI 인포테인먼트, 익숙함의 배신
신형 아우디 A4(A5)의 실내는 11.9인치 버추얼 콕핏 플러스와 14.5인치 MMI 터치 센터 디스플레이가 하나로 이어진 ‘디지털 스테이지’가 적용되어 미래지향적인 이미지를 강조합니다. 하지만 물리 버튼을 최소화하고 대부분의 기능을 터치스크린에 통합한 방식은 운전 중 조작 편의성 면에서 호불호가 크게 갈릴 수 있습니다. 특히 기존 아우디 오너들 사이에서는 MMI 시스템의 반응 속도가 느리고, 무선 안드로이드 오토 연결이 불안정하다는 불만이 꾸준히 제기되어 왔습니다. 이러한 소프트웨어적인 문제가 신형 모델에서 완벽하게 개선되었다는 보장이 없기 때문에, 계약 전 시승을 통해 인포테인먼트 시스템을 꼼꼼하게 확인해 볼 필요가 있습니다.
잦은 오류, 첨단 기능의 그림자
첨단 기술이 대거 적용된 만큼, 전자 장비 관련 오류 발생 가능성도 무시할 수 없습니다. 화면이 갑자기 꺼지거나, 특정 기능이 작동하지 않는 등의 문제는 운전자에게 상당한 스트레스를 유발합니다. 특히 차선 유지 보조나 어댑티브 크루즈 컨트롤 같은 주행 보조 시스템의 완성도에 대한 아쉬움을 토로하는 목소리도 있습니다. 경쟁 모델들이 뛰어난 완성도의 주행 보조 시스템을 제공하는 것과 비교하면, 아우디의 시스템은 아직 개선의 여지가 있다는 평가가 지배적입니다. 화려한 옵션에 현혹되기보다는, 실제 주행 환경에서 얼마나 안정적으로 작동하는지를 면밀히 따져보는 지혜가 필요합니다.
패밀리카로는 아쉬운 공간, 디자인의 희생양
신형 아우디 A4(A5)는 기존 모델 대비 휠베이스가 길어졌다고는 하지만, 여전히 경쟁 모델인 BMW 3시리즈나 벤츠 C클래스와 비교했을 때 뒷좌석 공간이 넉넉하다고 보기는 어렵습니다. 특히 루프 라인이 매끄럽게 떨어지는 스포트백 디자인의 특성상 헤드룸(머리 위 공간)이 부족하여 키가 큰 성인이 앉기에는 다소 답답함을 느낄 수 있습니다. 트렁크 공간 역시 패밀리카로 활용하기에는 부족하다는 평가가 많습니다. 아이가 있는 가정이나 4인 가족이 주로 이용할 목적이라면, 뒷좌석과 트렁크 공간은 반드시 직접 확인하고 구매를 결정해야 할 중요한 요소입니다.
디자인과 실용성 사이의 딜레마
아우디 A4(A5)는 날렵하고 세련된 디자인으로 젊은 소비자들에게 큰 인기를 끌고 있습니다. 하지만 아름다운 디자인을 위해 실용적인 부분을 일부 희생한 측면이 분명히 존재합니다. 예를 들어, 2열 시트의 등받이 각도가 다소 서 있어 장거리 주행 시 불편함을 느낄 수 있다는 의견도 있습니다. 소음이나 진동 문제도 완전히 자유롭지는 못하며, 특히 디젤 모델의 경우 특유의 소음이 거슬릴 수 있습니다. 결국 ‘디자인’과 ‘실용성’이라는 두 마리 토끼를 모두 잡기는 어려운 법입니다. 본인의 운전 스타일과 차량의 주된 용도를 고려하여 신중하게 선택해야 후회가 없습니다.
