전기차로 바꾸고 싶은데, 1억 원에 가까운 예산을 쓰면서 벤츠나 제네시스 말고는 대안이 없어 고민이신가요? 렉서스 특유의 압도적인 정숙성과 편안한 승차감을 전기차에서도 느끼고 싶은데 마땅한 모델이 없어 아쉬우셨죠? 그리고 기껏 큰맘 먹고 수입 전기차를 사려고 보니, 복잡한 보조금 규정과 충전 스트레스까지… 머리가 지끈거리시나요? 이게 바로 프리미엄 전기차 구매를 앞둔 많은 분의 현실적인 고민일 겁니다. 이런 고민의 종지부를 찍어줄 모델, 렉서스의 차세대 전기 세단이 드디어 모습을 드러내고 있습니다.
렉서스 차세대 전기 세단, 핵심만 먼저 확인하세요
- 렉서스가 2026년 출시를 목표로 개발 중인 순수 전기 세단으로, 공식 명칭은 미정이지만 LF-ZC 콘셉트카를 기반으로 합니다.
- 경쟁 모델인 벤츠 EQE, 제네시스 G80 전동화 모델과 비슷한 가격대로 출시될 가능성이 높으며, 시작 가격은 8천만 원 후반에서 9천만 원 초반으로 예상됩니다.
- 풀옵션 선택 시 사륜구동 시스템 DIRECT4, 차세대 인포테인먼트 시스템, 마크레빈슨 오디오 등이 포함되어 최종 견적은 1억 원을 훌쩍 넘길 것으로 보입니다.
렉서스 ES350e? 새로운 시대의 프리미엄 세단 LF-ZC
많은 분이 렉서스의 주력 세단인 ES의 전기차 버전, 가칭 ‘렉서스 ES350e’를 기다려왔습니다. 하지만 렉서스가 내놓을 해답은 기대를 뛰어넘는 완전히 새로운 모델입니다. 바로 2026년 양산을 목표로 공개된 ‘LF-ZC(Lexus Future Zero-emission Catalyst)’ 콘셉트카가 그 주인공이죠. 이 모델은 기존 렉서스의 상징과도 같았던 스핀들 그릴 디자인에서 벗어나, 전기차 시대에 걸맞은 매끈하고 공기역학적인 패스트백 스타일을 채택했습니다. 이는 단순히 디자인의 변화를 넘어, 렉서스가 얼마나 진지하게 전기차 시대를 준비하고 있는지를 보여주는 대목입니다.
LF-ZC는 단순한 이동 수단을 넘어, 운전자와 교감하는 인공지능(AI) 비서 ‘버틀러’ 기능까지 탑재할 예정입니다. 운전자의 평소 습관이나 기분까지 파악해 최적의 주행 경로를 추천하는 등, 전에 없던 새로운 경험을 제공할 것입니다. 이처럼 렉서스의 새로운 전기차는 기존의 고급감과 정숙성은 그대로 유지하면서, 최첨단 기술을 더해 프리미엄 전기 세단의 새로운 기준을 제시할 것으로 기대됩니다. 조용한 패밀리카를 찾으면서도, 수입차 특유의 감성과 뛰어난 주행 성능을 놓치고 싶지 않은 분들에게 최고의 선택이 될 것입니다.
예상 렉서스 ES350e 가격 및 트림 분석
아직 공식적인 렉서스 ES350e 가격 정보는 공개되지 않았지만, 가장 중요한 것은 경쟁 모델과의 관계 속에서 책정될 가격입니다. 현재 프리미엄 전기 세단 시장은 벤츠 EQE와 제네시스 G80 전동화 모델이 양분하고 있습니다. 따라서 렉서스의 신형 전기 세단 역시 이 두 모델을 직접적인 경쟁 상대로 삼을 것이 분명합니다.
경쟁 모델 벤츠 EQE, 제네시스 G80과의 가격 비교
새로운 렉서스 전기 세단의 가격을 예측하기 위해 경쟁 모델들의 가격대를 살펴보는 것이 중요합니다. 아래 표는 현재 판매 중인 주요 경쟁 모델의 가격 정보를 정리한 것입니다.
| 모델명 | 트림 | 시작 가격 (세제 혜택 후) |
|---|---|---|
| 벤츠 EQE | EQE 350+ | 약 1억 350만 원 |
| 제네시스 Electrified G80 | AWD | 약 8,490만 원 |
| 렉서스 LF-ZC (예상) | 기본 트림 | 약 8,800만 원 ~ 9,500만 원 |
표에서 볼 수 있듯이, 제네시스 G80 전동화 모델은 약 8천만 원 중반에서 시작하며, 벤츠 EQE는 1억 원을 훌쩍 넘는 가격표를 가지고 있습니다. 렉서스는 전통적으로 제네시스보다는 높은 가격대, 독일 프리미엄 브랜드보다는 약간 낮은 가격대에 위치해왔습니다. 이러한 포지셔닝 전략을 고려할 때, LF-ZC 양산 모델의 시작 가격은 8천만 원 후반에서 9천만 원 초반대가 될 가능성이 높습니다. 이는 G80의 풀옵션 모델과 EQE의 기본 모델 사이에서 고민하는 소비자들을 끌어들일 수 있는 매력적인 가격대입니다.
트림 구성 예측 럭셔리부터 F 스포츠까지
렉서스의 전통적인 트림 구성에 따라 새로운 전기 세단 역시 크게 세 가지 트림으로 출시될 것으로 예상됩니다.
- 럭셔리 (Luxury): 기본 트림이지만 풍부한 편의 사양과 안전 사양을 갖춰 만족도를 높인 트림입니다. 렉서스 특유의 정숙성과 승차감에 집중한 모델이 될 것입니다.
- 이그제큐티브 (Executive): 최고급 트림으로, 마크레빈슨 프리미엄 오디오 시스템, 최고급 가죽 시트, 뒷좌석 편의 기능 등 모든 옵션이 집약된 모델입니다. 법인 의전용이나 쇼퍼드리븐 수요까지 고려한 구성이 특징입니다.
- F 스포츠 (F SPORT): 역동적인 주행 성능을 강조하는 트림입니다. 전용 디자인 패키지와 함께 더욱 스포티한 핸들링과 주행 질감을 제공하며, 특히 렉서스의 첨단 사륜구동 기술인 DIRECT4 시스템의 성능을 최대로 끌어올린 세팅이 기대됩니다.
풀옵션 선택 시 최종 견적과 실구매가는?
많은 분이 궁금해하는 ‘풀옵션’ 최종 견적은 어떻게 될까요? 기본 가격에 선택 가능한 모든 옵션을 더하고, 전기차 보조금과 세금 혜택까지 고려해야 정확한 실구매가를 알 수 있습니다.
주요 옵션과 예상 가격
시작 가격이 9천만 원 초반으로 책정된다고 가정했을 때, 풀옵션을 선택하면 최종 견적은 1억 1천만 원을 넘어설 것으로 보입니다. 주요 옵션으로는 세계적인 명성의 마크레빈슨 오디오 시스템, 더욱 진보된 ADAS 주행 보조 시스템, 스마트폰과 연동되는 디지털 키 등이 포함될 것입니다. 특히 렉서스가 자랑하는 정교한 사륜구동 제어 기술인 DIRECT4는 F 스포츠 트림에 기본 적용되거나 상위 트림의 핵심 옵션이 될 가능성이 큽니다.
전기차 보조금과 세금 혜택
전기차 구매 시 가장 중요한 변수 중 하나는 바로 보조금입니다. 현재 전기차 보조금은 차량 가격에 따라 차등 지급되며, 가격 상한선을 넘으면 보조금을 전혀 받을 수 없습니다. 2025년 기준으로 보조금을 100% 받기 위한 차량 가격 기준은 5,300만 원 미만입니다. 따라서 렉서스 LF-ZC와 같은 프리미엄 전기차는 국고 보조금을 받기 어려울 가능성이 높습니다. 하지만 지자체별로 추가 보조금이 지급될 수 있고, 개별소비세 및 취득세 감면 혜택은 여전히 유효하므로 꼼꼼히 확인해야 합니다.
출고 대기 기간과 계약 시점
신차, 특히 많은 기대를 받는 수입차의 경우 출고 대기 기간이 길어질 수 있습니다. LF-ZC는 2026년 출시가 예정되어 있으므로, 실제 계약은 그보다 앞서 시작될 가능성이 높습니다. 관심이 있다면 지금부터 가까운 렉서스 딜러와 꾸준히 소통하며 사전 계약 정보를 확인하는 것이 좋습니다. 초기 물량 확보를 위한 경쟁이 치열할 것으로 예상되므로, 빠른 계약이 곧 빠른 출고로 이어질 수 있습니다.
핵심 기술과 성능 미리보기
LF-ZC는 단순히 디자인만 새로운 것이 아니라, 렉서스의 모든 기술력이 집약된 차세대 파워트레인과 플랫폼을 기반으로 합니다.
차세대 파워트레인 모터와 배터리
가장 주목할 부분은 ‘프리즘 구조’의 차세대 고성능 배터리입니다. 렉서스는 이 배터리를 통해 기존 전기차 대비 약 2배 향상된 주행거리를 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 이는 CLTC 기준 1,000km에 육박하는 수치로, 국내 인증 기준으로는 다소 줄어들겠지만, 한 번 충전으로 서울-부산 왕복이 가능할 정도의 혁신적인 성능을 기대하게 합니다. 또한, 급속충전 성능도 대폭 개선되어 충전 시간을 획기적으로 줄일 것으로 보입니다. 이제 장거리 주행에 대한 불안감 없이 편안한 드라이빙을 즐길 수 있게 되는 것입니다.
사륜구동 DIRECT4 시스템의 장점
렉서스의 전기차 기술 중 핵심은 바로 ‘DIRECT4’라고 불리는 사륜구동 제어 시스템입니다. 이 시스템은 전륜과 후륜에 각각 장착된 전기 모터의 구동력을 밀리초(1/1000초) 단위로 정밀하게 제어합니다. 출발 시에는 부드러운 가속을, 코너링 시에는 안정적인 핸들링을, 직선 주행 시에는 탁월한 직진 안정성을 제공하여 마치 운전자가 차와 한 몸이 된 듯한 일체감을 선사합니다. 눈길이나 빗길 등 미끄러운 노면에서도 안정성을 잃지 않아 패밀리카로서의 가치를 더욱 높여줍니다.
유지비와 소유 경험 예측
자동차 구매는 단순히 차량 가격만으로 끝나지 않습니다. 장기적인 관점에서 유지비와 만족도를 고려해야 합니다.
| 항목 | 렉서스 LF-ZC (전기) | 렉서스 ES350 (가솔린) |
|---|---|---|
| 자동차세 | 약 13만 원 | 약 90만 원 |
| 연료비/충전비 | 약 150만 원 (전비 5km/kWh, 300원/kWh 기준) | 약 400만 원 (연비 10km/L, 2000원/L 기준) |
| 보험료 | 차량 가액이 비슷하여 유사한 수준 예상 (개인별 편차 큼) | |
| 총계 (보험료 제외) | 약 163만 원 | 약 490만 원 |
위 표에서 볼 수 있듯, 전기차는 자동차세와 충전비 측면에서 내연기관 차량 대비 상당한 유지비 절감 효과가 있습니다. 특히 렉서스의 뛰어난 내구성과 신뢰성은 서비스센터 방문 횟수를 줄여주어 장기적인 관리 측면에서도 만족도가 높을 것으로 기대됩니다. 또한, 전기차 특유의 정숙성과 렉서스 본연의 압도적인 소음/진동(NVH) 억제 기술이 만나, 그 어떤 프리미엄 세단과도 비교할 수 없는 고요하고 안락한 실내 공간을 제공할 것입니다. 이는 운전자는 물론, 동승하는 가족 모두에게 최고의 승차감을 선사하며 패밀리카로서의 역할을 완벽하게 수행할 것입니다.
